Votre auto

L'électricité, nouvel horizon de la voiture individuelle ? Pas si sûr si l'on en croit le rapport Syrota remis au gouvernement le 28 septembre et dont l'on doit la publication au Point. Vu les conclusions du rapport, le ministère de Jean-Louis Borloo semble trainer la patte pour diffuser ce rapport de 129 pages.

En faisant le tour des alternatives au moteur thermique, le rapporteur avance que l'électrique souffre de trop de handicaps pour pouvoir prétendre se substituer massivement au véhicule thermique. Outre l'autonomie, le coût des batteries et les interrogations sur la taxation future de l'énergie électrique, ces voitures souffrent d'un vilain défaut : elles émettent bien plus de CO2 que l'on veut bien le penser, voire autant que les voitures à moteur thermique. Il faut en effet tenir compte du bilan CO2 total et des émissions inhérentes à la production de l'énergie. Dans un pays comme la France où l'essentiel de l'électricité est nucléaire, le bilan CO2 est favorable. Sur l'ensemble de la planète, il ne l'est quasiment plus...

Le rapport souligne également le coût faramineux du déploiement d'un réseau de distribution d'électricité nécessire au rechargement des batteries hors domicile. Enfin, il  note que les consommations électriques de ces véhicules sont probablement sous-estimées : clim et autres équipements électriques devraient fortement réduire l'autonomie des voitures à batterie.