08 janvier 2008
Des monospaces qui n'en sont plus
Vu dans Auto-Plus paru ce jour des photos exclusives du futur Renault Scénic. La marque a clairement choisi la voie empruntée par le Picasso, à savoir une allure plus sportive et beaucoup moins cubique. A l'image de ce que Ford a réalisé avec le S-Max, Renault veut semble-t-il s'éloigner du monospace-autobus pour enfants et se offrir aux pères de famille des voitures un peu plus valorisantes. Tout cela doit reposer sur des études marketing bien ficelées : les hommes en auraient marre de rouler dans des fourgonnettes et préfèrent aujourd'hui caser leur progéniture dans des 4x4. Dommage pour ceux qui trouvaient que le monospace restait le meilleur moyen de transporter un maximum de personnes et de bagages en un minimum de place, de faire les courses, de bricoler ou de vider un grenier. Que restera-t-il à ces clients-là ? Les versions "civils" des fourgonnettes tyoe Citroën Jumpy ? Non car ils sont trop gros et trop gourmands. Les ludospaces comme les Kangoo et Berlingo ? Logeables, ils sont malheureusement peu modulables. Un espoir toutefois : les nouvelles Berlingo et Kangoo sont plus spacieux et Citroën annonce des sièges indépendants et amovibles dans son ludospace nouvelle version qui sort au printemps.
13:30 Publié dans Auto/Moto , Citroën , Ford , Peugeot , Renault | Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note | Tags : auto/moto, ludospace, monospace, scenic
11 septembre 2007
L'Espace n'est plus le roi
Une page se tourne dans l'histoire des grands monospaces. Après 23 ans de domination sur le marché français, le roi Espace s'est fait détrôner en août par le récent Ford S-Max. Aussi habitable, plus sportif et moins haut, ce dernier donne un coup de vieux aux monospaces classiques et plus cubiques. Le S-Max s'est écoulé le mois dernier à 544 exemplaires contre 473 pour l'Espace. Loin derrière : le 807 (225 unités) et le C8 (170).
22:25 Publié dans Auto/Moto , Economie , Ford , Renault | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note | Tags : auto/moto, espace, renault, s-max, ford
02 avril 2007
Toujours le grand écart
Au fil des mois, la tendance se confirme : le marché français fait le grand écart, tiré par les marques haut-de-gamme et les voitures à bas prix. Mars ne fait pas exception à la règle. Dacia a vu ses ventes s'envoler de 75,4 % grâce à la version break de la Logan, le groupe BMW et la marque Audi confirment leur forme. Chez les généralistes, c'est la déprime : Opel, Ford, Renault et Citroën reculent. Seul Toyota continue sa percée régulière et Peugeot sauve les meubles avec 19 % de parts de marché, à un cheveu de Renault. A noter que le réveil de Fiat commence à se tasser. Peut-être dans l'attente de la 500 et de la Bravo, tout juste commercialisée.
21:52 Publié dans Audi , Auto/Moto , Dacia , Economie , Fiat , Ford , Opel , Peugeot , Renault | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note | Tags : auto/moto
20 février 2007
Mondeo 3 : enfin de la personnalité
Oubliez l'insipide Mondeo 1, mais aussi la 2, copie de la VW Passat... Ford renouvelle sa familiale en affirmant son identité et en lui imposant son Kinetic Design qui fait déjà le succès des S-Max. La voiture "mondiale" de l'Américain, produite en Belgique, pourrait enfin faire tourner les têtes dans la rue. Voici quelques photos de cette nouvelle star, héritière des Taunus et Sierra, qui sera présentée au prochain salon de Genève. Comme pour la 407, la Laguna et la C5, la question pour Ford, c'est : comment exister dans ce segment face aux Mercedes, Audi et BMW. Les Français se cassent actuellement le nez sur ce marché exigeant. Ford a de nouveaux atouts avec cette Mondeo. Suffisamment pour se distinguer ?
Sortie en France en juin en 4 portes, 5 portes et break.
09:30 Publié dans Auto/Moto , Ford | Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note | Tags : auto/moto, ford, mondeo, passat, volkswagen
08 décembre 2006
Le C-Max copie son grand frère
Produit à près de 500.000 exemplaires dans l'usine allemande de SaarLouis, le C-Max de Ford se voit offrir une nouvelle tenue pour souffler ses quatre bougies au printemps 2007. Pour relooker son monospace compact, Ford a utilisé ses recettes du "kinetic design" si bien exploitées sur le tout-nouveau S-Max. Résultat : la face avant devient beaucoup plus expressive et agressive. Voilà qui donne un coupde vieux supplémentaire au Scénic pour lequel Renault aurait pu être plus inspiré pour le récent restylage.
Nouveaux projecteurs, nouvelles calandres en trapèze, nouveux anti-brouillards, un capot avant à trois pans et des feux arrière redessinés... Ford a fait de la chirurgie assez lourde. Pas inutile à l'heure où déboule le nouveau Picasso C4 de Citroën et le Touran II de VW. A l'intérieur, Ford a essentiellement revu la console centrale. Un levier de frein à main en Z fait son apparition. C'est à la mode : le nouveau C-Max pourra disposer d'un toit panoramique en verre.
Pas d'infos côté moteurs et côté prix pour le moment. Le 1,6 HDI de PSA-Ford (110 chevaux) sera bien sûr au rendez-vous. Nouveau Touran, nouveau Picasso, nouveau C-Max : sur le marché européen, le Scénic vieillissant a du souci à se faire...
Plus de photos dans l'album.
14:15 Publié dans Auto/Moto , Ford | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note | Tags : ford, auto/moto
25 septembre 2006
Mondeo : enfin jolie
14:35 Publié dans Auto/Moto , Ford | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note | Tags : Ford
14 juillet 2006
La Focus se découvre enfin
Ca se bouscule sérieusement sur le marché des compacts transformés en coupé-cabriolet. Il est vrai que le système de toit rétractable en dur, démocratisé par Peugeot sur sa 206 CC, a de quoi séduire. Cette fois-ci, c'est Ford qui se lance. Comme pour son monospace compact C-Max, la marque au losange arrive bien tard sur ce marché mais elle a su tirer bénéfice de l'expérience de ses concurrents. Progrès essentiel : A l'instar de Volswagen avec son EOS, Ford a su éviter l'énorme et disgracieux postérieur des Mégane et 307 CC. La malle arrière, qui accueille le toit électrique rétractable en deux parties lorsque la voiture est découverte, reste bien proportionnée. La ligne de l'ensemble, dessinée par l'italien Pininfarina, est beaucoup fluide que celle de nos deux françaises.
16:05 Publié dans Ford | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note | Tags : cabriolet, CC, coupé, ford, focus