Seat Altea : encore un train de retard

noreply@blogs.letelegramme.com (Sam) — Thu, 24 Aug 2006 18:50:00 +0200

Vous vous y retrouvez vous chez Seat ? Entre la Leon – une compacte type 307 -, la Toledo et l’Altea, il y a de quoi y perdre son latin, les trois voitures affichant les mêmes faces avant, dessinées par le designer maison Walter da Silva. L’Altea, c’est le monospace compact de la marque. Tellement compact et sportif qu’il en a oublié d’être spacieux et pratique. Seat, propriété de Volkswagen, rectifie le tire en proposant une Altea XL. 18,7 centimètres de plus en longueur pour le bonheur des passagers et de leurs bagages. La capacité du coffre atteint 532 litres contre 409 sur la version classique, voire 635 litres en avançant de 14 centimètres les sièges arrière.

Cette évolution permet à l’Altea de concurrencer véritablement le Scénic ou le Picasso. Mais l’espagnole a encore un train de retard puisque la plupart des monospaces compacts sont passés aux sept places.

Diesel musclé pour la Toledo

noreply@blogs.letelegramme.com (Sam) — Wed, 28 Jun 2006 22:44:06 +0200

La Toledo, c'est le haut-de-gamme Seat. Elle n'échappe pas à la course à la puissance et au couple puisque la marque espagnole l'équipe du 2.0 TDI de 170 chevaux et d'une boîte de vitesses mécanique à six rapports. En finition Stylance, elle reçoit en série une filtre anti-particules. Son prix : 25.800 euros.
L'arrrivée de ce nouveau moteur s'accompagne d'une amélioration de la dotation de série de cette Seat si discrète sur nos routes. Sa poupe inspirée de la Renault Vel Satis n'a pas séduit les acheteurs français.

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