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La  très attendue 308 HDI hybride pourrait être présentée sous forme de proto au prochain salon de Francfort. Une bonne nouvelle pour ceux qui pensent que cette technologie peut permettre de rouler en diesel en polluant moins. Mais, selon l'Auto-Journal, le modèle de série ne serait commercialisé qu'à l'automne 2009. L'enjeu pour Peugeot : réussir à produire cette voiture moteur diesel-moteur électrique à un coût qui ne soit pas dissuasif pour l'acheteur d'un HDI classique. Rappelons que les seules voitures hybrides actuellement commercialisées sur la planète associe pmoteur à essence et moteur électrique.

Incroyable : Toyota doit aujourd'hui faire des promotions sur sa Prius pour écouler ses stocks aux Etats-Unis. Après plusieurs années d'un engouement exceptionnel, la voiture hybride voit ses ventes décrocher. Elles ont baissé en 2006 de 0,5 % outre-Atlantique avec près de 107.000 unités. Les ventes de la Prius avaient doublé en 2004 et 2005.

Le phénomène ne se limite pas à la France : en Italie, Toyota a été en 2006 la cinquième marque la plus vendue. En décembre, elle a vendu deux fois de plus de voitures dans la péninsule que Peugeot ou Citroën... Et la Yaris est désormais la troisième voiture la plus vendue en Italie. Seules les Punto et Panda de Fiat font mieux.

Twingo, Mégane, Scénic, Espace, Laguna... La gamme Renault vieillit et ça pèse lourdement sur les ventes de la marque. Elles se sont effondrées de 32 % en novembre (- 9,8 % depuis le début de l'année). En novembre, tous les modèles sont en recul. Depuis le 1er janvier, seule la Clio progresse.

Sur onze mois, les marques françaises sont en repli de 5,8 %. La marque étrangère qui progresse le plus, c'est Suzuki, qui fait un carton avec sa petite Swift. En forme également : Toyota, Fiat et Mercedes.

Rien n'arrête Toyota. Alors que le constructeur japonais s'apprête à devenir numéro un mondial de l'automobile, il se serait fixé comme objectif, selon le Wall Street Journal, d'atteindre une part de 14 % du marché mondial d'ici 2010, contre 11 % en 2005. Pour arriver à ses fins, Toyota envisagerait de développer ses activités en Chine et en Inde, deux marchés en pleine expansion. La semaine dernière, Renault avait dévoilé son alliance avec l'Indien Mahindra pour produire des Logan. L'Inde est bel et bien devenu le nouvel eldorado automobile.